近日，环保部连发两文针对有关机动车污染一事。
环保部先是发布了《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》称，东部11省市在今年4月1日起，所有机动车须符合国五标准。随后，公布的《2015年中国机动车污染防治年报》显示，我国已连续六年成为世界机动车产销第一大国，机动车已成为我国空气污染的重要来源。
需要一提的是，截至目前，东部11省市的国五油品在今年元旦后基本升级完毕，已经为机动车国五升级提前做好准备。
国五大限
倒逼机动车升级加速
1月18日，环保部发布《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》。公告指出，根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准。全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。
其中，包括北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省在内的东部11省市，自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。
据了解，去年年底广东省环保厅对外公布，珠三角地市于去年12月31日起正式实施机动车国五排放标准。除了广州，目前北京、天津、上海、南京等城市也已经率先实施国五排放标准。
值得注意的是，昨日，环境保护部向媒体通报，环境保护部近日发布《2015年中国机动车污染防治年报》，公布2014年全国机动车污染排放状况。
年报显示，我国已连续六年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。
根据环境保护部污染防治司副司长汪键介绍，2014年，全国汽车产、销量分别达到2372.3万辆和2349.2万辆。与1980年相比，全国机动车保有量增加了33倍，达到24577.2万辆;其中，汽车14452.2万辆，低速汽车972.0万辆，摩托车9153.0万辆。按排放标准分类，达到国Ⅳ及以上标准的汽车占汽车总保有量的22.7%，国Ⅲ标准的汽车占52.5%，国Ⅱ标准的汽车占10.4%，国Ⅰ标准的汽车占10.6%，其余3.8%的汽车还达不到国Ⅰ标准。
北京环保局机动车处副处长连爱萍指出，国V硫含量将比国IV标准硫含量减少四分之一，污染物排放有望大幅减少。
业内人士认为，随着我国环境污染日益恶化，国五标准时间表也在倒逼机动车升级加速。 1/2 1 2 下一页 尾页 责任编辑：guanliyuan3
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