2012年3月下旬，济南历山路南段非机动车道上安装反光隔离墩，采用硬隔离的措施禁止非机动车道停机动车，这是全市“四纵四横”的主干道禁停的开始。今年禁停范围将会扩大到全市29条主干道，确保绿色低碳交通群体路权，还路于民。 记者了解到，禁停工作之初，交警部门先行在经十路省体育馆北门至玉函立交桥西路南，经十纬一路口至八一礼堂路北，经十纬五路口至中光明街路南等路段进行。之所以选这几个路段先进行试点，正是考虑到了道路两侧对停车位需求的问题。交警部门最初选择的试点路段如省体育馆北门，正是因为省体里有较为充足的停车位。 交警部门表示，全面清理路内占道停车，还路于行，是实现道路资源利用最大化、提高道路通行能力、缓解城市交通拥堵的必要途径。而根据我国相关法律规定，城区主干道本来就是不允许停车的。以前这些主干道上划了停车位，是因为几年前济南道路车流量没有这么大。按照我国《道路交通安全法》第33条规定，城市人民政府有关部门可以在不影响行人、车辆通行的情况下，在城市道路上施划停车泊位，并规定停车泊位的使用时间。“禁止停车仅仅是治堵方式的一种，禁停的目的是为了让非机动车出行顺畅，从而吸引更多的市民绿色出行。”执勤民警说，禁停之后，非机动车道上没有车来抢路，自行车更快更顺畅，也是缓解城市拥堵的一种方式。因此2013年主干道禁停，仍然是相关部门治堵工作的重要部分。全市29条主干道将综合实施禁停措施，次干道、支路分时段“限停”。 记者了解到，目前很多城市倡导“135”的出行方案，即1公里以内步行，3公里以内骑自行车，5公里乘坐公共交通工具，超过5公里以上再考虑选择开车。如果这种理念能够得到普及，市民短途出行不再开车，也能缓解道路拥堵。 (记者 徐敏) 责任编辑：xinbao
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