出租车调价以及后续一系列组合拳，对缓解北京“打车难”有何成效?市交通行业上半年经济形势分析会的一个结论，昨天被正式披露——经过出租车调价、设置扬招站、统一叫车平台等措施，“打车难”现象初步得到缓解，出租汽车服务质量投诉下降。这也是本市政府部门首次就治理打车难的措施效果发出正式表态。
近两年来，北京“打车难”现象日益凸显，相关投诉居高不下。自今年年初，本市陆续出台多项措施缓解“打车难”，包括设立600处扬招站，统一96106叫车平台，试图改变出租车“扫街”的现状，鼓励市民电话预约叫车，以此降低出租车空驶率。同时，加强对企业的管理，要求提高双班车出车率，将企业对出租车的无限经营权转为6年。而系列措施中，最重要也最受市民关注的，恐怕就是提高出租车价格，通过经济杠杆调节供需量、提高出租车司机的积极性。系列综合措施实施后，根据近期的调研，早晚高峰“打车难”有所缓解，出租车司机收入提高，出车率增加。
在刚刚召开的交通行业经济形势分析会上，市交通委首次表示，通过实施综合措施，“打车难”现象在措施实施初期已的确得到缓解，出租汽车服务质量投诉下降。据了解，调价后出租车投诉量下降4成。
此外，市交通委表示，今年上半年交通运行总体平稳。市交通委负责的投资任务完成80亿元，占全年任务的38.8%;公共交通客运量增长5.5%，轨道交通最高日客运量达到1032万人次，公交吸引力进一步增强。另外，工作日高峰时段交通指数5.0，处于“轻度拥堵”等级。
市交通委主任刘小明表示，今年将高度关注新机场、京津三通道等重要项目的前期工作进展。 (记者 陈琳) 责任编辑：guanliyuan
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