记者9日从天津市政府获悉，该市将通过落实优先发展城市公共交通各项政策措施，构建以轨道交通为骨干、公共汽车为主体、其他公共交通方式为补充、智能化管理系统为手段、交通枢纽为衔接的城市公共交通新格局，努力实现建设公交都市目标。
天津市人民政府近日出台《关于我市优先发展城市公共交通的实施意见》指出，要实现公共交通与经济社会同步发展、各类公共交通方式协调发展、城乡公共交通统筹发展、公共交通基础设施配套发展，不断提升服务能力和服务水平，增强公共交通吸引力，确立公共交通在城市交通中的主体地位。
《意见》提出运量结构目标：至2015年，公共交通日客运量达到850万人次，其中公共汽车日客运量450万人次、轨道交通日客运量200万人次、出租汽车日客运量100万人次、通勤班车及其他公共客运方式日客运量100万人次。公共交通占机动化出行比例达到60%以上。
与此同时，对场站布局也提出目标：至2015年，公共汽车首末站达到164个，中心城区基本形成"圈层式"枢纽场站布局。中心城区公交站点500米覆盖率不低于80%，外围地区公交站点500米覆盖率达到60%，中心城区任意一点步行至公共交通站点不超过10分钟。
车辆硬件方面，《意见》指出：至2015年，公交车辆达到9500台，空调车占70%以上，车载终端安装率达到100%，运营车辆排放标准全部达到国Ⅲ以上，国IV排放标准的车辆占50%以上，新增车辆60%为新能源或清洁燃料车辆。 (记者 张道正) 责任编辑：guanliyuan3
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