11月10日,由中车青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称“中车四方股份公司”)自主研制的CRH2G型高寒动车组,获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”。这标志着CRH2G型高寒动车组历经近3年的研制、试验和线路考核后,正式取得市场“通行证”,我国高铁再添一款新利器。
据了解,作为我国高铁全新的一款高寒车型,CRH2G型高寒动车组攻克了耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海拔、防紫外线老化五大技术难题,能同时适应高寒、风沙、高海拔等恶劣运营环境,是我国高速动车组领域的又一重大技术创新成果。它的成功研制,为我国高寒、沙漠和高原地区的高铁线路,提供了适应性更强的动车组车型。预计2015年底,CRH2G将在兰新高铁正式投入运营。
CRH2G型高寒动车组时速250公里,采用8辆编组。车头的设计灵感取自“骏马”,造型刚柔并济,极具力量感与速度感,高速运行时,犹如奔驰的骏马。
“CRH2G拥有耐高寒耐高温技术,能在零下40℃到零上40℃极端气候环境下正常运营。”中车四方股份公司高级主任设计师程建峰介绍说。
据了解,CRH2G采用大量的新材料和新技术,解决了高寒高温适应性难题。动车组所使用的材料、润滑油脂及电气元件,都通过零下40℃的耐低温试验,升级了耐寒能力。同时,研发人员对转向架进行高寒适应性设计,并独创“喷涂防冻”和“高压吹风除雪”等技术,有效缓解了高寒冰雪天气转向架积雪结冰的问题,确保动车组安全可靠。高寒环境下车体冷凝水易回流,CRH2G则采用密封设计和导流设计,避免了冷凝水引发的故障。另外,空调系统也进行了高寒高温优化设计。
通过一系列创新技术,CRH2G能经受零下40℃到零上40℃巨大温差的考验。“车外的温度正负40℃变化时,车内温度能恒定保持在20℃左右。”程建峰说。
CRH2G堪称奔跑在风沙地区的“勇士”。“抗风沙”,是CRH2G高寒动车组特有的一大“杀手锏”。研发人员通过一系列技术创新,成功攻克了动车组抗风沙的关键技术,破解了在大风和强沙尘环境下安全运营的难题。 1/2 1 2 下一页 尾页 责任编辑：guanliyuan3
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