□停车收费
新停车收费标准后年实施
明年起，本市将制定差别化停车收费政策调整完善方案，并从2015年起正式实施。
停车费调整，对于城市交通的影响有多大?交通部门给出了一组调研数据：2010年4月1日，本市调整了13个区域非居住区停车收费标准后，13个重点区域路侧占道停车位的停车次数呈减少趋势，停放时间也明显缩短。每辆车工作日平均停放时间从2小时52分缩短为2小时15分。
未来，将逐步取消城六区的黑停车场，到2017年，实现城六区占道停车将实现100%规范化管理。此前，交通部门曾表示，明年将取缔二环内的黑停车场，随后几年向三环、四环不断推进。
-现状
八成以上为非正规停车
目前，本市有停车位约276万个，居住区基本停车位缺口超过50%，非正规停车比例超过80%，占路停车严重影响道路通行能力。2012年，城六区机动车与停车位比例为1:0.59。城六区内免费停车比例连年上升。这些免费“车位”大部分为黑车位，存在乱停放占道、侵占人行道甚至消防通道等隐患。
-建议
收费区域划分需更细致
长安大学教授段里仁介绍，目前北京已按不同地区实行差别化停车收费政策，但区域划分还不够精细。扩大差别化停车收费区域范围，意味着需要进一步细化区域，即在地区差别政策的前提下，将停车收费与市场需求、地区开发建设程度联系起来，制定更为细致的停车收费政策，这也符合北京城市交通的需求。例如，像通州这样处于高强度开发的区域，也可以仿效三类区域的划分，在通州新城内部再进行细分。(记者 黄海蕾 周宇) 3/3 首页 上一页 1 2 3 责任编辑：guanliyuan3
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