市政协：研究征收小客车首次注册费 京津冀晋鲁内蒙古联控大气污染
建议调整公交票价适当降低折扣
今天上午，北京市政协召开常委会，审议通过《关于首都城市发展若干问题的建议》，这是本届市政协首次开展的大规模联合调研，8个专委会成立11个课题组展开深入广泛的调研，从缓解交通拥堵、治理大气污染、中心城区功能疏解、第二机场临空经济发展等众多方面对北京市城市发展提出30条具体建议。
缓解拥堵
现状
公交高峰耗时65.4分钟
目前全市六环以内公交站点500米覆盖率超过60%，其中四环以内超过95%，线路布局逐步得到优化。自2006年至今，地面公交日均客运量由1090万人次增至1411万人次、增长29.4%。目前公交平均出行距离10.8公里，高峰时间耗时65.4分钟，而小汽车平均出行距离11.5公里，高峰时间耗时38.9分钟，两者相比落差悬殊。换乘时间在整个出行过程中占据比重较高。
日客运量将达3600万人次
目前城市交通系统服务人口约为2200万至2400万人，未来北京仍具有很强吸引力，预计2020年，城市交通系统服务人口很可能超过2800万人，如需维持城市交通的正常运转，公共交通需承担约3600万至4000万人次/日的客运量。
目前中心城的轨道交通线网密度较低，即使按着目前的2015年建设规划全部实现，四环路内轨道网密度仅为0.58公里/平方公里，轨网密度不足，加上标准较低，线路运能有限，使得工作日早高峰约40多个车站须采取常态化限流措施。
后年机动车接近600万辆
截至2012年底，机动车保有量已达到520万辆，如按照保持当前该摇号政策不变的情况下年增24万辆小汽车计算，到2015年底，全市机动车保有量将接近600万辆。 1/4 1 2 3 4 下一页 尾页 责任编辑：guanliyuan
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